Είναι Σεπτέμβριος του 2007 και σε λίγες μέρες ψηφίζουμε εδώ στη Μαγνησία. Αντί να αξιολογούμε όμως τα νέα οράματα και τις προοπτικές που διανοίγονται προσπαθούμε να τελειώσουμε τα Ολυμπιακά Έργα που έπρεπε να είναι έτοιμα το αργότερο το 2004 και ακόμα δεν προλαβαίνουμε!
Ο περιφερειακός δεν είναι έτοιμος ούτε μέσα στο κομμάτι του που περνάει την πόλη. Τα αρχαία ευρήματα που κοσμούν την περιοχή και διακόπτουν τα έργα μοιάζουν με "τσαντήρι". Λίγα μέτρα πιο δυτικά έχουμε την καταπληκτική πρωτοτυπία να έχουμε δύο ισόπεδους κομβους οι οποίοι έχουν φωτεινούς σηματοδότες και οι οποίοι είναι συνεχώς σκοτεινοί. Πρέπει να είναι απο τις μοναδικές περιπτώσεις Πανευρωπαϊκά που τέτοιοι κόμβοι δεν έχουν φωτισμό. Φωτισμό επίσης δεν έχει και ο υπόλοιπος δρόμος ακόμα μέχρι το ύψος των Μελισσιατίκων. Τι κι αν έγιναν εκεί αγώνες του Ολυμπιακού Τουρνουά ή το Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ενόργανης. Δεν άλλαξε τίποτα. Μήπως μόνο αν σκοτωθούν πάλι κάποιοι συμπολίτες μας θα αρχίσει να γίνεται κάτι; Σκοτάδι και γύρω από το Πανθεσσαλικό Στάδιο... Ίσως για να μη φαίνεται ο γύρω απαράδεκτος χώρος. Τη μέρα ομως που φαίνεται τι γίνεται;
Ενώ ο Βόλος παραμένει χωρίς αξιοπρεπή οδική σύνδεση με την ΠΑΘΕ τα τρένα τον εγκατελείπουν με γοργούς ρυθμούς. Μένει στο περιθώριο του ΟΣΕ και ως προς τις δυνατότητες σύνδεσης με τη μητρόπολη Αθήνα λόγω έλλειψης τακτικών δρομολογίων και ως προς την πληρότητα των δρομολογίων. Δεν είναι επόμενο όμως τη στιγμή που για να ταξιδέψει κανείς προς το νότο ανεβαίνει πρώτα στο βορά (Λάρισα) και μετά κατεβαίνει και πάλι προς νότο χάνοντας σχεδόν δύο ώρες μέχρι να έρθει και πάλι στο ύψος του Βόλου; Έτσι όμως χάνεται πολύτιμος χρόνος με αποτέλεσμα το τρένο να μπαίνει ιδαίτερα στην περιοχή μας εκτός συναγωνισμού. Αλλά και τα δρομολόγια στη Λάρισα φθίνουν... Που είναι ο εκμοντερνισμός της γραμμής και η ηλεκτροκίνηση; Η γραμμή Βόλος-Καλαμπάκα; Μάλλον μια ανάμνηση και αυτή. Kι αυτό τη στιγμή που η Θεσσαλική πεδιάδα θα έπρεπε να αποτελεί σιδηροδρομικό πρότυπο συνδέοντας τις 4 μεγάλες της πόλεις υποδειγματικά δεδομένου και του εύκολου αναγλύφου της περιοχής...
Το λιμάνι της πόλης μας που κάποτε ήταν πηγή ζωής τώρα σχεδόν έχει μετατραπεί σε πάρκινγκ. Που είναι η αναπτυξιακή πολιτική; Ενώ πλέον υπάρχει Οργανισμός Λιμένος Βόλου στην ουσία το λιμάνι είναι περισσότερο παρελθόν παρά μέλλον. Κάποτε ο Βόλος είχε θεωρηθεί ως πύλη της χώρας προς την Ανατολή. Τώρα μετά βίας που αποτελεί τον κομβο προς τις Σποράδες.
Το Αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου όλο φτιάχνεται και όλο μειώνεται η κίνησή του. Πως γίνεται αυτό; Μήπως κάποιοι δεν ενδιαφέρονται; Μήπως είναι αυτοί που δεν έρχονται να μας μιλήσουν; Γιατί αλήθεια κανένας αρχηγός ¨μεγάλου" πολιτικού χώρου δεν έρχεται να μιλήσει στην πρωτεύουσα της Μαγνησίας; Φοβάται κάτι; Τις παλαιότερες δεκαετίες πάντως δε μας αποφευγανε έτσι. Τώρα μήπως δεν έχουν όραμά πλέον για να μας πούν; Περιμένουν να πραγματοποιηθεί το πρόγραμμα της δεκαετίας του 90 και μετά μήπως? Κι αν είναι έτσι εμείς τι θα πρέπει να ψηφίσουμε μέχρι τότε;;;
Ο περιφερειακός δεν είναι έτοιμος ούτε μέσα στο κομμάτι του που περνάει την πόλη. Τα αρχαία ευρήματα που κοσμούν την περιοχή και διακόπτουν τα έργα μοιάζουν με "τσαντήρι". Λίγα μέτρα πιο δυτικά έχουμε την καταπληκτική πρωτοτυπία να έχουμε δύο ισόπεδους κομβους οι οποίοι έχουν φωτεινούς σηματοδότες και οι οποίοι είναι συνεχώς σκοτεινοί. Πρέπει να είναι απο τις μοναδικές περιπτώσεις Πανευρωπαϊκά που τέτοιοι κόμβοι δεν έχουν φωτισμό. Φωτισμό επίσης δεν έχει και ο υπόλοιπος δρόμος ακόμα μέχρι το ύψος των Μελισσιατίκων. Τι κι αν έγιναν εκεί αγώνες του Ολυμπιακού Τουρνουά ή το Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ενόργανης. Δεν άλλαξε τίποτα. Μήπως μόνο αν σκοτωθούν πάλι κάποιοι συμπολίτες μας θα αρχίσει να γίνεται κάτι; Σκοτάδι και γύρω από το Πανθεσσαλικό Στάδιο... Ίσως για να μη φαίνεται ο γύρω απαράδεκτος χώρος. Τη μέρα ομως που φαίνεται τι γίνεται;
Ενώ ο Βόλος παραμένει χωρίς αξιοπρεπή οδική σύνδεση με την ΠΑΘΕ τα τρένα τον εγκατελείπουν με γοργούς ρυθμούς. Μένει στο περιθώριο του ΟΣΕ και ως προς τις δυνατότητες σύνδεσης με τη μητρόπολη Αθήνα λόγω έλλειψης τακτικών δρομολογίων και ως προς την πληρότητα των δρομολογίων. Δεν είναι επόμενο όμως τη στιγμή που για να ταξιδέψει κανείς προς το νότο ανεβαίνει πρώτα στο βορά (Λάρισα) και μετά κατεβαίνει και πάλι προς νότο χάνοντας σχεδόν δύο ώρες μέχρι να έρθει και πάλι στο ύψος του Βόλου; Έτσι όμως χάνεται πολύτιμος χρόνος με αποτέλεσμα το τρένο να μπαίνει ιδαίτερα στην περιοχή μας εκτός συναγωνισμού. Αλλά και τα δρομολόγια στη Λάρισα φθίνουν... Που είναι ο εκμοντερνισμός της γραμμής και η ηλεκτροκίνηση; Η γραμμή Βόλος-Καλαμπάκα; Μάλλον μια ανάμνηση και αυτή. Kι αυτό τη στιγμή που η Θεσσαλική πεδιάδα θα έπρεπε να αποτελεί σιδηροδρομικό πρότυπο συνδέοντας τις 4 μεγάλες της πόλεις υποδειγματικά δεδομένου και του εύκολου αναγλύφου της περιοχής...
Το λιμάνι της πόλης μας που κάποτε ήταν πηγή ζωής τώρα σχεδόν έχει μετατραπεί σε πάρκινγκ. Που είναι η αναπτυξιακή πολιτική; Ενώ πλέον υπάρχει Οργανισμός Λιμένος Βόλου στην ουσία το λιμάνι είναι περισσότερο παρελθόν παρά μέλλον. Κάποτε ο Βόλος είχε θεωρηθεί ως πύλη της χώρας προς την Ανατολή. Τώρα μετά βίας που αποτελεί τον κομβο προς τις Σποράδες.
Το Αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου όλο φτιάχνεται και όλο μειώνεται η κίνησή του. Πως γίνεται αυτό; Μήπως κάποιοι δεν ενδιαφέρονται; Μήπως είναι αυτοί που δεν έρχονται να μας μιλήσουν; Γιατί αλήθεια κανένας αρχηγός ¨μεγάλου" πολιτικού χώρου δεν έρχεται να μιλήσει στην πρωτεύουσα της Μαγνησίας; Φοβάται κάτι; Τις παλαιότερες δεκαετίες πάντως δε μας αποφευγανε έτσι. Τώρα μήπως δεν έχουν όραμά πλέον για να μας πούν; Περιμένουν να πραγματοποιηθεί το πρόγραμμα της δεκαετίας του 90 και μετά μήπως? Κι αν είναι έτσι εμείς τι θα πρέπει να ψηφίσουμε μέχρι τότε;;;
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου